2月10日，信江八字嘴航电枢纽项目主体工程按时复工；2月18日，萍（乡）莲（花）高速两个标段正式复工建设……连日来，江西省交通运输厅坚持两手抓、两手硬，在全力抓好疫情防控工作的同时，科学有序推进在建公路水运重点工程复工复产。 

　　未雨绸缪　尽早组织复产复工 

为统筹抓好疫情防控和项目建设复工，2月初，江西省交通运输厅先后印发《关于有序组织公路水运工程复工的通知》和《江西省交通建设项目工地新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指南》，从疫情防控责任、排查要求、防控要求、处置流程以及项目复工条件等方面提出明确要求，其中《疫情防控指南》被交通运输部转发全国交通运输系统进行推广。各公路水运工程项目办对参建单位提出的复工申请加快进行审核，在符合各项目办复工复产有关文件要求的基础上，按规定向当地疫情防控指挥部门报备，尽早组织复工复产。 

各公路水运工程项目办在严格遵守各地疫情防控指挥部工作要求的前提下，优先复工控制性工程、节点工程及工地相对封闭的桥梁、隧道、边远的土石方集中路段、疏浚等工程，尽快形成实物工作量；其它工程分步复工，做好劳务队伍、务工人员安全返程等稳定工作，疫情解除后迅速进场，掀起施工建设高潮。另一方面做好原材料采购及储备。立即开展了钢材、水泥、砂石等大宗建筑材料储备情况摸排，落实采购渠道，提前备工备料。同时，加快推进前期工作，采取远程办公等方式，避免集中审查，采取“化整为零”方式，分段、分项审查，推行“不见面”办理，确保工作不断档，推动项目“应开尽开、能开快开”。 

此外，进一步强化项目复工安全管理，省交通运输厅还印发了《关于做好公路水运工程建设项目春节后复工安全管理工作的通知》，要求各项目在正式复工前认真组织开展安全隐患大排查、大整改，防止节后复工期间出现安全管理松懈问题。在确保卫生防疫安全的情况下，按生产流程人员配置，分批分次组织参建人员进场，采取人员封闭管理，物资点对点路径管控等措施，加强防控举措确保生产安全。 

　　多头并进　加快推进项目建设进度 

2月20日，信江航运枢纽项目电站厂房尾水渠挡土墙DQ9-3第四仓混凝土浇筑完成；同样在萍莲高速公路A2标段的施工场地，口罩佩戴规范的工人们正在坪源大桥施工现场进行桥梁架设工作，在钢筋加工车间内，工人们身着工服面戴口罩忙碌着绑扎钢筋……当前，江西公路水运项目复工复产正在加快推进。 

高速公路方面。江西省高速集团实行差异化疫情防控策略，按照“一项目一策”制订项目复工推进计划，分类明确在建项目复工时间表，加紧督促大广高速公路南康至龙南段、宜春至遂川等项目根据当地疫情严重程度，组织人员按照“分类、分批、有序、错峰”原则陆续进场，进场前按要求进行信息排查，既要严防工地擅自复工，也要保障符合条件的工地及时有序复工，努力形成“成熟一家复工一家、成熟一个班组复工一个班组”的工作思路，确保做到“安全有序、应复尽复”。萍莲高速A3标于2月18日率先在源头水库特大桥进行承台施工和梁板预制厂钢筋加工生产、A2标于2月20日在坪源大桥进行桥梁架设施工；同样在铜（鼓）万（载）宜丰联络线项目办，该项目根据工程进度实际，分类别、分工点、分标段逐步复工；兴（国）赣（州）北延项目于2月20日对部分桥梁、隧道等控制性工程先行复工。 

水运方面。江西省港口集团督促各水运项目严格落实各地疫情防控要求，加强部署调度，明确责任分工，按照“一个项目一套方案、一批防护物品、一份复工复产告知书”的“三个一”的工作思路，指导、督促在建水运项目安全规范有序复工复产。2月20日，信江航运枢纽项目851复工人员返回该项目驻地，标志着信江八字嘴航电枢纽工程主体BW1标各项工作基本恢复正常；井冈山航电枢纽项目于2月15日正式复工；九江港彭泽港区红光综合枢纽码头一期工程及红光物流园项目加快与彭泽县政府沟通协商，参建单位主要管理人员于2月20日进场；信江界牌船闸改扩建项目办已全面组织开展从业人员返岗排查，加强施工驻地管理，做好封闭式驻地和施工区域等地的消毒，在确保防疫安全的前提下逐步有序推进复工生产。 

截至目前，全省共有13个续建重点公路水运工程均已复工，返岗务工人员持续快速增长，除湖北地区的施工单位已全部进驻恢复运转，控制性工点开始施工，预计2月底全面恢复施工。