2月12日，安徽省交通运输厅出台《安徽省高速公路保通保畅十二条》，明确做好疫情防控期间高速公路保通保畅工作，提高路网通行效率。

　　成立专项工作组。由厅公路处、省交通综合执法局、省高速路政支队、省高速联网运营公司、省交通控股集团和其他高速公路经营单位共同组成高速公路保通保畅专项工作组，具体承担高速公路路网监测、指挥调度、数据分析、出行服务等工作。

　　完善联动机制。各市交通运输部门要协调交通执法、公安交警、卫生健康部门和高速公路经营单位，持续完善“四位一体”联勤联动工作机制，共同做好疫情防控期间高速公路保通保畅工作。

　　落实政策措施。高速公路经营单位要开设绿色通道，落实绿通政策，优先保障湖北特别是武汉市各类应急物资运输。对持有统一式样通行证、承担运输任务的车辆确保做到不停车、不检查、不收费、优先便利通行“三不一优先”。疫情防控时期，蔬菜、肉蛋奶、畜禽及产品、水产品、粮油等重要生活物资及种畜禽纳入应急运输保障范围，按照绿通政策执行。对邮政快递车辆和地方政府组织的农民工返岗包车，要在“受控进入”的前提下实行免费通行。

　　规范防疫查验。各市交通运输部门要协调当地公安交警、卫生健康等部门和高速公路经营单位，合理选定防疫监测站设置地点，共同做好现场交通疏导和管控，提高路网通行效率。要统一管控标准，对持有统一式样通行证的车辆经测温后快速放行，对未持证车辆在人车核录、测温后快速放行，不得采取阻碍物流畅通的措施。对已经严格落实疫情防控措施的货运车辆，不得因其曾短期进出疫区禁止通行。对未经批准违规设置的检测站点，要配合地方政府坚决予以撤销。

　　合理设置车道。高速公路经营单位要根据疫情防控需要和收费站流量情况，动态调整出入口车道开启数量。在有条件的收费站要安排专人前置引导，设置明显标牌，引导车辆分类有序通行。要配合公安交警、卫生健康等部门设置检疫车道，严格落实“逢车必查、逢人必检”工作要求，原则上收费站出口车道在8条以下的设置至少2条检疫车道；收费站出口车道在8条及以上的，设置至少3条检疫车道。省高速联网运营公司要利用联网收费结算系统实时监测各收费站车道开启、门架系统运行及数据传输情况，对车道开启不足、数据传输不及时的，要及时通知所属经营单位迅速排查解决。

　　严格路面管控。省交通综合执法局和高速公路经营单位要进一步强化省站联合会商、调度，根据疫情防控需要，动态调整高速公路出入口封闭数量，严禁擅自关闭高速公路出入口。高速路政部门要主动协调、配合交警部门加强路面交通管控，确保高速公路右侧应急车道畅通，对非法占用应急车道的，依法依规严肃处理。必要时，采取带路引导方式，保证应急物资、医患人员运输车辆快速通行。

　　迅速应对拥堵。高速公路经营单位在所辖收费站出现拥堵长度超过1000米或拥堵时间超过30分钟的情况时，要立即向地方政府汇报，协调卫健部门增开检疫车道，采取实行复式收费、增派收费人员、必要时阶段放行等措施，配合公安交警、高速路政等部门做好现场疏导和管控工作。在所辖路段出现拥堵5公里以上的情况时，要主动协调公安交警、高速路政等部门采取远端管控、近端分流等应急措施，同时发布预警提示，提醒车主择站行驶，引导公众分流绕行。

　　加强路网监测。省交通综合执法局要做好交通流量实时监测，通过每天2次视频巡查、随机抽查、重点督查等方式，重点关注流量大的高速路段和收费站、暂时保留的省界主线收费站等重点部位，督促各收费站落实疫情防控和保通保畅各项工作措施。

　　深化入口治超。省交通综合执法局要会同各参与方持续固化高速公路入口称重工作成效，按照“一站一方案”的原则，制定超限车辆疏导方案，做好入口称重、超限劝返、依法惩治各项工作。对合肥绕城高速集贤路、安庆大桥、G3龙田等不具备现场疏导条件的入口收费站，要安排现场工作人员在匝道入口或与被交公路入口提前预判和提醒，避免违法超限超载车辆驶入。如有违法超限超载车辆驶入，由公安交警、高速路政部门执法人员引导至下一出口就近治超站点接受检查并依法予以处罚。

　　发布出行信息。高速公路经营单位要加强信息报送，通过交通运输部公路通阻信息系统和省公路网运行信息报送系统，组织所辖路段及时上报路网运行信息。在所辖路段出现长时间、大面积拥堵或发生其他突发状况时，要第一时间向地方政府和省交通综合执法局报告。省交通综合执法局、省交通控股集团和其他高速公路经营单位要通过门户网站、新闻媒体、微博微信、96369客服电话、手机短信等方式滚动发布路况、气象、交通管制等信息，引导过往车辆合理安排出行时间及出行路线，实行错峰通行，避免出现集中拥堵。

　　开展数据分析。省交通综合执法局要会同省高速联网运营公司做好高速路网流量数据统计分析工作，采取“每日一报”的方式，每天14:00前对前一天12:00至当天12:00的路网运行情况进行汇总，对出省、入省流量和路段通行情况、ETC门架运行情况、96369服务热线受理和处置情况等进行分析，提前预判易发生拥堵的收费站和路段，报厅公路防控组;按车型统计货运车辆流量，报厅道路运输防控组。

　　强化科技支撑。省交通综合执法局要立即研发“安徽交通疫情防控数据信息平台”，尽快会同相关市开展试点，通过信息平台实现司乘人员可预先填报车辆及人员信息并生成专属核验二维码、工作人员可扫码核实相关信息并填写测温数据等功能，以缩短检测登记时间，提高路网通行效率。同时对接各地市社区信息系统，实现数据共享，加强与社区联动，对风险人员进行重点监测和关注。